ứng dụng cờ bạc thể thao - bet365ee

Cụ thể hóa tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”

5h15 sáng, tiếng đồng hồ báo thức đứt đoạn tiếng mưa rơi rả rích xuống rừng tràm quanh khu nhà liên cơ thi công cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, anh Nguyễn Trọng Hải (48 tuổi, quê huyện Nam Đàn, tỉnh Nghệ An) công nhân lao động phổ thông thi công công trình hầm số 2 gói thầu XL2 thức dậy, nhanh tay gấp gọn giường ngủ, mở cửa phòng bước về khu nhà sinh hoạt chung. Bước theo sau anh Hải, những công nhân cùng tổ, đội cũng nhanh chóng hoàn thành vệ sinh cá nhân.

Sau bữa cơm sáng, mọi người cùng khẩn trương chuẩn bị áo quần phòng hộ, dụng cụ lao động, bước vào công trường hầm, bắt đầu một ngày lao động mới.

Có mặt tại công trình hầm từ 6h sáng, anh Hoàng Ngọc Thắng, (43 tuổi, quê huyện Thanh Chương, tỉnh Nghệ An) cùng các thành viên trong tổ điện khởi động các động thiết bị dưỡng khí, đèn chiếu sáng… sẵn sàng phục vụ thi công hầm.

Sau khi đi một vòng kiểm tra mọi chi tiết chiếc máy khoan đá, anh Đỗ Văn Trường (39 tuổi, quê huyện Vụ Bản, tỉnh Nam Định) thoăn thoát leo lên buồng điều khiển, ấn nút khởi động máy. Tiếng máy nổ giòn, giàn khoan bắt đầu chuyển động. Anh Trường cẩn trọng đưa dàn máy di chuyển vào vị trí theo sự chỉ dẫn của cán bộ kỹ thuật phụ trách thi công.

Điện trong hầm sáng trưng, soi rọi vào từng khe, vách bờ đá, nền hầm. Từng luồng khí mát được bơm liên tục đẩy vào sâu trong hầm, tạo dòng khí tươi, cấp dưỡng khí cho đội ngũ công nhân, thợ máy đang làm việc ở cường độ cao.

Vắt tay áo thấm mồ hôi lấm tấm trên mặt, anh Hải cười hiền. Đối với vị trí lao động phổ thông, mỗi ngày công nhân bắt đầu công việc từ 6h sáng đến 18h chiều, mọi sinh hoạt ăn uống, nghỉ giữa ca đều tại chân công trình.

“Ngày phát động thi đua “100 ngày thông hầm 2 tại gói thầu XL2 và hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy trực tiếp vào phát động, chứng kiến nhà thầu cam kết thi công đúng tiến độ, chính quyền địa phương cam kết bàn giao mặt bằng đúng thời hạn, chứng kiến những điều đó, anh em chúng tôi cảm thấy có phần trách nhiệm của mình trong lao động, thi công tuyến cao tốc Bắc-Nam”, anh Hải nói.

Cũng như anh Hải, hầu hết công nhân, thợ máy, kỹ thuật đều có chung hoàn cảnh xa quê, có người ở Quảng Nam, Quảng Bình, Hà Tĩnh, Nghệ An, có người ở tận Nam Định, Phú Thọ… Hầu hết đã có gia đình, con nhỏ, có người có 1 – 2 người con, cũng có người có 3 con nhỏ, phụng dưỡng thêm cả bố mẹ, ông bà. Cuộc sống có phần vất vả, lo toan, nhưng tất cả đều còn trẻ, hăm hở làm việc.

Mới vào làm ở công trường hơn 8 tháng, anh Thắng cho biết, vợ chồng anh có 3 người con, con đầu sinh năm 2008, con giữa sinh năm 2011, con cuối sinh năm 2015. Vợ anh làm công nhân ở Quảng Nam. Vợ con anh hiện sinh sống ở quê ngoại huyện Thăng Bình (Quảng Nam). Anh đi làm xa, một mình vợ cáng đáng cả gia đình, từ chăm lo con cái, đến chuyện ăn, chuyện học, phụng dưỡng bố mẹ già.

Anh kể, trước đây anh làm ở doanh nghiệp xây dựng dân dụng gần nhà, kinh tế khó khăn, công ty không có việc làm, thất nghiệp, anh quyết định đầu quân vào lực lượng công nhân thi công cao tốc Bắc – Nam. Công việc xa nhà, vất vả, nhưng bù lại điều kiện ăn ở đảm bảo, thu nhập ổn định và được trả lương đầy đủ.

“Đây là lần đầu tiên tôi tham gia làm ở công trình đường cao tốc và lần đầu tiên trong đời đi làm công nhân mà được ăn, ngủ ở phòng có lắp đặt điều hòa, tắm, giặt có nước nóng lạnh”, anh Thắng không giấu được niềm vui.

Có kinh nghiệm vận hành máy khoan đá, khoan hầm gần 15 năm, anh Trường cho hay, trước đây anh làm cho Công ty Sông Đà, vừa mới chuyển qua làm cho Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả và được giao nhiệm vụ vận hành máy khoan hầm số 2.

“Mặc dù đã có kinh nghiệm vận hành máy khoan đá thi công các công trình trước đây, tuy nhiên, khá áp lực khi đảm nhận thi công công trình hầm số 2 khi Bộ GTVT phát động thi đua “100 ngày thông hầm 2 tại gói thầu XL2 và hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn“, anh Trường chia sẻ và cho biết, trong suốt thời gian thi công thông hầm số 2, anh gác chuyện về thăm gia đình để tập trung toàn bộ thời gian lao động thi công hầm. Vợ anh làm công nhân bao bì ở một nhà máy ở quê ngoại tỉnh Ninh Bình. Hiện 3 người con cùng vợ anh sinh sống ở quê ngoại, cuộc sống vất vả nhưng ở gần bố mẹ, ông bà nên mỗi khi có việc gì đều được người thân đỡ đần, san sẻ.

Rút ngắn thời gian thông hầm, tăng tốc tiến độ thi công

Theo ông Lê Thắng, Giám đốc Ban QLDA 2 (Bộ GTVT), dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 là dự án trọng điểm quốc gia, có chiều dài 88km nối 2 tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định. Dự án có 3 hầm: hầm số 1 dài 610 m; hầm số 2 dài 698 m; hầm số 3 dài 3.200m; với tổng thời gian thi công 42 tháng.

Việc đẩy nhanh tiến độ thi công thông hầm số 2 giúp tập trung thêm máy móc, thiết bị và nhân sự cho hầm số 3. Đồng thời tạo điều kiện tiết kiệm kinh phí, rút ngắn quảng đường và thời gian vận chuyển thi công đường, cầu và hầm của 2 gói thầu XL2 và XL3.

Việc sớm thông hầm số 2 sẽ là yếu tố quyết định rất lớn cho việc đảm bảo và đẩy nhanh tiến độ thi công của hầm số 3 có chiều dài 3.200 m, đẩy nhanh tiến độ thi công của gói thầu XL2 nói riêng và góp phần đẩy nhanh tiến độ chung toàn dự án.

Nhằm thực hiện mục tiêu, chất lượng, tiến độ đề ra, Ban QLDA 2 đã kêu gọi, động viên, khích lệ, nâng cao tinh thần của toàn thể cán bộ, kỹ sư công nhân viên Ban QLDA, các đơn vị tư vấn giám sát, tư vấn kiểm định chất lượng công trình, tư vấn giám sát môi trường, các nhà thầu thi công dự án Quảng Ngãi – Hoài Nhơn tranh thủ thời gian, nỗ lực vượt khó, với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa” phấn đấu hoàn thành theo tiến độ mà Chính phủ và Bộ GTVT chỉ đạo.

Nói về phương án thi công của các nhà thầu, ông Đăng Văn Minh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi nhìn nhận: Ở địa bàn miền Trung, từ tháng 10 bắt đầu vào đỉnh điểm mùa mưa. Thời tiết mưa kéo dài gây bất lợi cho thi công hạng mục đắp đất nền đường, cũng như các hạng mục thi công phụ thuộc vào điều kiện thời tiết khác. Trong tình hình đó, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả và các nhà thầu đã chuyển hướng, tập trung huy động phương tiện, thiết bị, nhân lực, vật tư thi công hầm. Tôi cho rằng đây là giải pháp, kinh nghiệm hay trong thi công cao tốc. Với phương án thi công này, nhà thầu không chỉ đảm bảo được tiến độ, bù tiến độ cho các hạng mục thi công bị ảnh hưởng bởi lý do khách quan và chủ quan khác, mà còn đảm bảo được chất lượng công trình và tiến độ chung của dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.

Trực tiếp quản lý, điều hành công trình dự án, ông Bùi Nhật Hiển, Giám đốc Ban Quản lý dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn (Ban Quản lý dự án 2) cho biết, hiện nay tiến độ thi công hầm số 2 rút ngắn được 4 tháng so với tiến độ phê duyệt, còn thi công hầm 3 đang gặp khó khăn vì gặp địa chất yếu, tuy nhiên, về cơ bản tiến độ thi công đảm bảo. Để đảm bảo hoàn thành được mục tiêu đề ra, liên danh nhà thầu đã chủ động các nguồn vật liệu đạt yêu cầu, dự phòng các phương án thay thế, bổ sung thêm thiết bị, nhân sự trong trường hợp tiến độ bị ảnh hưởng bởi các điều kiện khách quan về thời tiết, nguồn cung cấp vật liệu…

Theo ông Nguyễn Quang Huy, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, thực hiện cam kết thi đua 100 ngày thi công thông hầm số 2 và kế hoạch thi công một số hạng mục chính thuộc dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Tập đoàn Đèo Cả đã chủ động các giải pháp thi công trong mùa mưa tại miền Trung, thúc đẩy tiến độ thi công các hạng mục của dự án, đặc biệt là tập trung các mũi thi công hầm (ít bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết), thi đua đào thông hầm số 2 để tuyến đường công vụ được xuyên suốt, rút ngắn thời gian vận chuyển, điều phối vật liệu trên toàn tuyến, đẩy nhanh tiến độ thi công.

“Bằng kinh nghiệm đã được đúc rút khi triển khai nhiều hầm giao thông, làm chủ công nghệ thi công hầm xuyên núi, Tập đoàn Đèo Cả đã nghiên cứu cải tiến phương pháp thi công hầm, rút ngắn thời gian một chu kỳ thi công, nhưng nhà thầu vẫn kiểm soát được an toàn, chất lượng công trình theo chỉ dẫn kỹ thuật của dự án. Hoàn thành thi công đào hầm số 2 nhánh trái vào ngày 25/10/2023, nhánh phải vào ngày 2/12/2023 và đã hoàn thành tiến độ cam kết thông hầm số 2 trước ngày 31/12/2023, rút ngắn 4 tháng so với tiến độ phê duyệt”, ông Huy thông tin.